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发布日期:2012/12/25

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汽油税约为美国平均水平的2倍

另据业内人士测算，中国汽油税约是全美平均水平的两倍。美国的成品油价格包含联邦和州燃油税、销售税、县和地方税等等。2009年4月美国各州汽油税平均税率为每加仑0.19美元，其他税率为每加仑0.09美元，总的州税为每加仑0.28美元，加上联邦税后总的汽油税率为每加仑0.46美元，折合人民币为每升0.82元，比中国的每升 1.71元低0.89元。

某种程度上，美国能源便宜与其过程能源密集型的生活方式分不开，作为全球最大的石油消费国，美国每天平均消耗1900万桶原油，而中国只消耗约920万桶。不过目前看来低税率不会持续太久，奥巴马日前提出2012年财政预算方案，计划明年取消石油和天然气行业约40亿美元的税项减免，取消的税收补贴，主要用于筹集一系列清洁能源研发项目的资金

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欧洲汽油税高达40%至70%，高税收反哺高福利

抑制石油消费量增长，减少石油依赖，欧洲国家历来有对油价征收高额税收的传统。汽油价格中所含税收一般高达40%至70%，使得欧洲多数国家汽油价格都超过每升10元人民币。综合英国、法国、意大利在2009年5月18日95号汽油零售价格可见，三国的汽油税率均超过150%，当月美国税率仅有20%左右。油价高税率结果是，自1974年以来的 30多年时间里，英国、法国和意大利三国的GDP都增长很多倍，但同期三国石油消费总量呈下降态势。

欧洲成品油高税率还与环保节能政策密切相关，政府有意通过市场化实现资源的优化配置，通过高税收以实现节约环保以及公益福利等目标。德国高达260%的燃油税是仅次于个人收入税和增值税的政府第三大税收来源，因为该国自1994年起对燃油实施“生态税”以促进人们对于环保节能意识的加强，一部分税收因此用于养老金补贴，以促进就业和可持续经济增长，同时直接减少雇员和雇主缴纳养老金的负担。